无水平对置发动机和四驱纯电斯巴鲁SOLTERRA你买吗？

在8月份的成都车展上，斯巴鲁展示了其纯电动车型SOLTERRA，但遗憾的是，首次亮相并没有公布将进入中国的时间，也没有公布价格但是没有水平对置发动机和机械四驱的斯巴鲁，真的有人买吗首先，从定位来看，SOLTERRA是斯巴鲁首款纯电动车型，意义重大其次，它的基因很好，基于丰田的e—SUBARU全球平台打造，所以很大总的来说，这款车还是值得期待的，但是众所周知，斯巴鲁在国内其实是一款小众车，它的傲虎和森林人都有感觉或者特别喜欢水平对置发动机，但是保时捷太贵了，所以我们只好选择斯巴鲁作为次优选择所以我相信，即使SOLTERRA这次进入中国，市场应该也不会太好，但无论如何，还是先看看它的表现如何吧业内都知道，斯巴鲁车型在设计上一直很落后，这也可以说是非常马虎但是经过新能源市场的改造，整车的设计有了很大的提升斯巴鲁SOLTERRA的前脸采用了封闭式格栅设计，整个格栅被熏黑的装饰条包裹，更加科幻车身侧面，线条感非常明显，勾勒出良好的光影效果车尾部分造型不规则的尾灯与大灯很好的呼应，车顶有一条小鸭子尾巴，运动感很强但是看了整车的造型，你觉得它充满能量吗内饰部分也有很大变化，一改传统老款风格，加入了现阶段更科幻的设计带液晶仪表盘的悬浮式中控面板符合现在的设计趋势，三幅式多功能方向盘也很有设计感可是，尽管加入了这些科技配置，斯巴鲁仍然没有放弃传统的物理按键，只是减少了数量总体来说还是走实用路线斯巴鲁SOLTERRA标配前后双电机，最大马力215匹，峰值扭矩338N·m，数据还不错细心的朋友应该已经发现，这款车型并没有放弃四驱，但是电动四驱和机械四驱真的能比吗极端情况下，电动四驱高扭矩运行10秒以上，电机会发热严重，被迫出故障甚至损坏所以这款车的四驱只能说在铺装路面上使用足够了简单分析一下这辆车的价值对于车企来说，斯巴鲁的全电动车型，很可能是在碳中和和二氧化碳排放峰值的政策下，为了碳分而做出的妥协但对于一个纯品牌来说，大部分人买它是因为它的动力和四驱系统，全电动的车型完美的避开了品牌的亮点所以全电动车型的出现可能不是为了销量，也是斯巴鲁首次尝试进入全电动领域对于用户来说，也许这是一个重新认识斯巴鲁的机会毕竟从动力上来说，这款车型的性能还不错

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