腾势的下一条增长曲线：N7、渠道和出海

腾势D9的热销扭转了之前的颓势，在市场对腾势汽车有了全新认知的基础上，腾势汽车需要勾画出更多条增长曲线，来进一步巩固扩大销量基盘。

5月30日，在腾势汽车正式举办了“有你 更美好”为主题的品牌日。腾势汽车正式发布了品牌焕新后的第二款产品腾势N7。腾势N7是一款猎跑SUV车型，同时也被比亚迪内部称作“旗下自动驾驶水平程度最高的产品”。腾势N7搭载了两颗激光雷达，配合腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，可以实现全场景驾驶辅助功能。

腾势N7还搭载了云辇-A智能空气车身控制系统和双枪超充技术。前者可实现对车身高度、刚度、阻尼和智能侧翼座椅的智能调节，进而改善整车的舒适型、支撑性和通过性；后者可实现充电15分钟便达到350公里的续航里程。

腾势销售事业部总经理赵长江将腾势N7称之为“第二条增长曲线”。官方数据显示，腾势D9自去年10月份上市以来，其累计销量已经突破8万辆，今年5月份，腾势D9也取得了1.1万辆的单月销量成绩。

“加上刚刚推出的腾势N7攒下的3万个订单，腾势在今年有望实现单月销量破2万的目标。”赵长江告诉36氪AUTO，腾势N7将在6月份下旬开启大定，7月-8月正式开启交付。

不过在竞争日益激烈的新能源汽车市场，实现单月销量破2万的目标并不容易。

今年下半年，理想和小鹏也都将推出MPV车型，在新能源MPV市场这条细分市场与腾势D9展开贴身肉搏。而腾势N7所面对的30万级别SUV市场，也已经挤满了极氪001、小鹏G9、问界M5，阿维塔11等重磅车型，以上车型已经在智能辅助驾驶、配置、座舱体验上卷出了新高度。

为了在下半年拿到一个更高的销量数字，腾势汽车还在销售渠道端进行发力，进而打造出更密集的市场抓手。截至目前，腾势汽车开业门店209家，覆盖88城，预计到今年年底将覆盖150多座城市。

在今年，腾势汽车还有出海打算。“腾势汽车将有序进入亚太、港澳和欧洲市场。”赵长江表示。

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