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车型大PK蒙迪欧运动版和雅阁你更看好谁

2024-06-25 20:27|来源:易车网  阅读量:11929   

最近蒙迪欧运动版是真的有点忙,从上市的时候和自家的EVOS和蒙迪欧做对比,到现在和各种混动车型做对比,为什么今天来对比这两台车呢?最重要的原因就是价位高度重叠,那么在同一价位中,我也想知道谁更值得购买,首先我带大家体验一下雅阁插混版,为什么是雅阁插混版先介绍,结尾有我个人的答案。

首先我在4S店门口就看见雅阁插混版,就从外观来说,我认为每个人的眼光不一样,所以答案不一样。雅阁在设计上可以说做出让人不明白的改革,,摒弃了传统的宽幅银色镀铬条,取而代之的是多边形中网格栅,我个人感觉是不是过于廉价了。车辆前端的进气格栅配置了主动闭合技术,能在发动机冷启动阶段或车辆高速行驶时自动关闭,加速引擎预热过程。

说到外观我们看一样蒙迪欧运动版,它的外观设计语言在新蒙迪欧上本身就得到了验证,中间和雅阁一样都是镂空的设计,但是蒙迪欧运动版采用了熏黑六边形龙鳞设计,搭配龙鳞迎宾式功能,这个设计在降低风阻的同时,给车主增加豪华感,蒙迪欧运动版车灯并没有采用一体化大灯,但是给人的感觉反而更加搭配一点。贯穿式的车灯应该更加适合现在的潮流,但是还是那句话,外观各人有各爱,但是我选择蒙迪欧运动版。

我先说坐进车内给我的第一感觉,空间够大,坐姿舒适,但是想光凭这两点肯定不能打动消费者的心,内饰我是比较失望的,虽然我知道日产车一直以省油作为卖点,但是内饰真的有很强的廉价感,我从来没有如此去评价过一辆车,因为这辆车已经是二十多万的价位了,你的智能化,反应速度已经内饰材质,个人感对不起这个价位,我手摸到的地方大面积使用了塑料。

我们接着来看蒙迪欧运动版的内饰,内饰方面和新蒙迪欧没有区别,1.1米的大连屏,依旧没有抬头显示,但是中控屏和主驾驶屏幕可以完成导航互动,坚持使用旋转式换挡,整个内饰你能摸得到的地方,大面积用皮质材料包裹,这里不知道是不是真皮,但是美式豪华感一下就出来了。内饰我真的不知道蒙迪欧运动版难道不完胜吗?

雅阁混动版主驾驶位我头部空间一拳都比较勉强,第二排空间确实可以,腿部空间一拳半,头部空间一拳。

蒙迪欧运动版主驾位头部空间一拳多一点,差不多一个手指头,但是第二排空间非常大,腿部空间差不多有一个小臂那么宽,而且因为是城市跨界车的原因,蒙迪欧运动版第二排头部空间有差不多有一拳半。

雅阁插混版的试驾体验有很重的电车风格,推背感很强烈,但是是机遇有电的情况下,很可惜的是没有试驾亏电状态下的驾驶感受,底盘调教我个人感觉偏硬,过坑洼路段的时候车身的抖动明显。优点就是动力没有延迟,基本上脚踩下去动力就传递上来了。

蒙迪欧运动版在底盘这块明显占据先天优势,本身就是一款小众suv,底盘的滤震不错,但是风燥的抑制没有雅阁好,然后动力输出有0点几秒的延迟,本身底盘的调教就是福特的优势,在转弯的时候抓地力似乎比雅阁插混版抢一些,车内的感觉比以往的福特要偏向家用,没有那么硬朗的风格。

这是雅阁插混的后背箱,等下和蒙迪欧运动版一起点评。

这是蒙迪欧运动版的后备箱,以下纯属个人意见,不喜勿喷,作为一辆家庭用车,我真的没有明白雅阁插混版这个后备箱设计的原因,不要和我说什么平时没有多少东西要放的话,你设计这样的后备箱就是恶心人,你家人不出去旅游?你家人不做火车高铁?你不用帮它把行李送过去?这已经不是后备箱容积有多大的问题了,这简直就是智商的碾压,如果后备箱你要将它铺平,我估计你放一个大一点的行李箱,连后备箱都关不上,反光蒙迪欧运动版,在设计溜背造型的时候,就注定会丧失一些后备箱空间,但是它依旧为用户保留了853L的常规容积,我这里不说雅阁插混的,真的是给雅阁留一点面子,如果是我买车,我看见雅阁插混这后备箱,我一定不会选着。

蒙迪欧运动版和雅阁插混做对比,个人感觉雅阁插混占优势的是,雅阁是绿牌,不需要交购置税,但是我只想说,如果是蒙迪欧混动版和雅阁插混做选择,我愿意交购置税,我们买车买的是外观,颜值,空间,驾驶,这些年省油也是一个重要的选择,但是蒙迪欧的油混可以把油耗做到6个以下,还不用牺牲后备箱空间,我没有理由不去选择蒙迪欧运动版。

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