合资老大哥带头抗秦

最近比亚迪真是让新能源市场炸了锅。2月19日，比亚迪官方宣布，秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版正式上市，起售价为7.98万元。其中秦PLUSDM-i车型的售价区间为7.98万元-12.58万元，EV版车型的售价区间为10.98万元-13.98万元。驱逐舰05的售价区间为7.98万元-12.88万元。

这是一年来，秦PLUSDM-i第三次下调起售价格。相较于冠军版车型，荣耀版的车型价格足足降低了两万元。2023年2月，比亚迪推出了低至9.98万元的冠军版秦PLUSDM-i，首次将价格下探至10万元以内，给A级燃油家轿市场造成了很大的冲击。9个月之后，该车价格进一步降至9万元以内，并在3个月后正式突破了8万元的大关。

随着这一消息的发布，上汽通用五菱、长安汽车、哪吒汽车等新能源友商纷纷跟进。电车攻势凶猛，油车阵营还真有老大哥迎战，那就是北京现代。北京现代王牌产品伊兰特降至7w起，还打出了油比电强的标语，火药味十足。

虽然电车势头正旺，可人家在燃油车领域的实力也不容小觑。论技术成熟度，北京现代的燃油车动力系统那是经过千锤百炼的，油耗控制也越来越到位，开着舒服还耐用，这才是实实在在的价值所在。不仅全球销量遥遥领先，千车故障率也远低于平均值，达到合资品牌阵营故障率最低的水平。

明星车型伊兰特7.58万元起

再者，大家都知道，目前充电桩还没做到遍地开花，续航焦虑一时半会儿解决不了。这时候，燃油车的优势就出来了，长途旅行、紧急状况下加油方便快捷，解决了电车的一大痛点。

汽车保值率一直是消费者关注的重要指标

比亚迪电车降得再狠，咱也不能忽视北京现代这些老牌燃油车的实力和价值。性价比高不高，可靠性稳不稳，还得综合考虑自己的实际需求、出行环境以及基础设施配套等因素。毕竟在北京现代这类合资品牌中，燃油车产品线依然坚挺，性价比及可靠性的双重保障，是许多消费者心中那个“稳赚不赔”的购车选项。

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