雷克萨斯LC500h，搭载3.5LV6发动机，配合THS混动系统

跑车，顾名思义，是一种性能强劲，运行性能优异的车但是，不同方向有不同类型的跑车比如为性能而设计的硬核超跑，或者为长途旅行而设计的GT跑车，更优雅舒适但无一例外，除了性能优秀，所有跑车都会有独特的帅气外观所以外形和设计也是跑车的重要元素

例如，就目前共享的雷克萨斯LC的极限性能而言，雷克萨斯LFA是唯一的各种前沿黑科技都有幸突破了这个限制可是，在可达性和日常舒适性方面，LFA不仅门槛高，而且不如lc500舒适原因很简单而LC旗舰ls也是基于ga—l平台打造所以即使是GT也可以细分为轿车架构或者轿车架构，而LC显然是更偏向轿车的GT车如何让这款GT跑车更有个性重装是个好办法由于性能领域不是我的专长，可能更适合体态行走，更能凸显跑车之美

说了这么多，并不代表LC的性能就不如纯跑车另外要了解欣赏LC的角度，因为除了性能，雷克萨斯LC车型的设计也是一个亮点在外观设计上，它很大程度上还原了概念车lf lc的设计，甚至被称为最美的GT轿车

动力方面，雷克萨斯LC500h搭载3.5L V6发动机和th混动系统8gr fxs自然吸气发动机可提供299马力，电机组输出功率131kw，系统综合功率359ps变速箱是10At变速箱，由E—CVT和一组4AT组成E—CVT提供三种固定传动比，与4AT的前三档形成九个档位4AT在四档时，形成了整个系统最高的传动比车辆百公里加速5.0秒

所以，我们还是注重外观这是日本改装品牌326 power做的lc500h改装盒其实修改不多，主要集中在底盘上它包括由chakuriki减震器和roberuta气囊组成的气动悬挂系统，允许底盘自由升降

车身方面，一套3D星形套件包括前铲，侧裙和后扩压器，以及小壳后部的lc500h，最大限度降低了气动悬挂的高度，使车身直接紧贴地面。

另一个关键点是yabaking辐条轮辋，它由多个部分组成中间部分采用五种形状数据达到前面20x12j，后面20x12.5j对于225宽的轮胎，轮毂边缘直接突出到车外，卡在挡泥板上

轮圈的配色也很独特，中间部分是红色，边缘是古铜色螺栓是金钉的

如何看待这种独特的lc500h改装不可否认，改装后的LC确实更夸张，更容易吸引眼球但这种倾斜度较大的低洼改装，无疑会完全丧失车辆的机动性所以这种极端的改装是普通人无法接受的

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