新势力卷起来，理想L7标配449马力，31.98万起还看汉兰达？

国内造车新势力品牌刚起步的时候普遍眼光很高，由于竞争还不够充分，所以很多车型的性价比并不高。但是进入2023年之后，随着特斯拉一声炮响，新能源品牌价格战已经拉开帷幕。近日理想L7新版发布上市，其中Air版本直接把价格门槛拉低到31.98万，Pro版本33.98万，最高配Max则是37.98万。这个价格区间看似不便宜，其实已经很接近新一代丰田汉兰达的水平。

从尺寸定位来看，理想L7属于标准的中大型SUV身材，车身总长5050mm，宽度1995mm，轴距达到3005mm，对比汉兰达具备很大的优势。在这种情况下采用全系大5座配置，实际后排乘坐空间比很多MPV还要宽敞。

在理想ONE之后，全新L系列产品形成了一套固定的家族设计语言，当然不可否认这就是摆明了要套娃，但理想L7整体颜值表现是不错的。车头前脸简约的贯穿式日行灯搭配了分体式大灯，侧面车顶和腰线都很平直，得益于超5米的总长度，简简单单的线条气场就很强大。

作为造车新势力品牌，内饰主要卖点就是智能化体验，理想L7把屏幕玩出了新花样，中控车机大屏幕向右延伸出了副驾驶娱乐屏幕，两块屏幕都达到15.7英寸，支持5G互联，而且是高通骁龙8155芯片加持。这样的智能感受已经和丰田汉兰达不是同一时代，体验过后很难再回去。不过驾驶员正前方没有提供大屏数字液晶仪表，而是在方向盘上方集成了一块信息显示屏，搭配抬头显示投影。

对比汉兰达比较普通的内饰用料，理想L7全系无差别提供nappa真皮座椅，甚至连门板内侧以及手套箱等不常接触到的部位也都覆盖了软包。

动力系统依然是理想汽车追捧的增程式技术，发动机舱里安装了一台小排量1.5升涡轮增压发动机，内燃机最大输出功率只有154马力，但这并不会直接驱动车轮，而是在亏电状态下作为增程器发电使用。真正驱动车轮的是前后双电机，理想L7全系无差别提供了130千瓦前电机和200千瓦后电机，两者综合输出相当于449马力，这是妥妥的性能车水平，所以即便超5米身材很庞大，零百加速成绩依然可以达到5.3秒。

总结来看理想L7价格门槛下探到31.98万之后，竞争力明显提升，对比汉兰达几乎是吊打，就算面对热度很高的特斯拉Model Y，空间表现和动力性能也占据优势，这款车注定会成为理想品牌旗下的核心销量支柱。

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