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9月全球电动车电池装机量:宁王再创新高,比亚迪“痛失”亚军

2022-11-07 11:32|来源:网络  阅读量:19224   

日前,韩国市场研究机构SNE研究公司发布的数据显示,2022年9月,全球电动汽车电池装机容量达到54.7 GWh,同比增长61.2%。尽管受新冠肺炎疫情蔓延等不利因素影响,电池原材料供需困难,但全球电动汽车电池市场已连续27个月保持稳定增长。

今年9月,当代安培科技有限公司的装机容量达到近20 GWh,同比增长62.8%,市场份额增至36.3%。当代安培科技有限公司的月装机量再创新高,甚至高于第二、三名装机量之和。然而,当代安培科技股份有限公司的同比增速有所放缓,前几个月的增速都在100%以上,主要是因为该公司去年9月的装机容量远远超过了去年的月均水平。

得益于特斯拉Model 3/Y、大众ID.4和福特野马Mach-E的强劲销量,LG新能源成功超越比亚迪,重新夺回榜单第二的位置。但LG新能源的装机量同比仅增长39.2%,远低于市场平均水平,市场份额也损失了2.6个百分点。

比亚迪以1.5 GWh的劣势落后于LG新能源,未能延续“连续两个月”的亚军头衔,排名滑落至第三位。但比亚迪装机量保持高速增长态势,同比增长121.7%,市场份额从9.6%提升至13.3%。

松下和韩国分别排名第四和第五。其中,松下的装机量远远落后于前三,是榜单中唯一一家装机量同比下降的电池企业,市场份额也损失了近5个百分点。SK装机量同比增长52.7%,但市场份额下降0.3个百分点。

三星SDI和中国新航分列第六和第七。得益于奥迪、宝马等客户的销量增长,三星SDI装机量同比增长95.1%,成为榜单中最大的韩国电池厂商。中创新航是榜单同比涨幅最大的电池厂商,涨幅超过200%,市场份额1.8个百分点。

轩高科、欣旺达、蜂巢能源占据榜单后三席。其中,郭萱高科的装机量、同比增速和市场份额均大于后两家电池厂商;万达同比增长121%,但较前几个月400%-600%的增幅有所收窄。

2022年1-9月,全球电动汽车电池装机容量达到341.3 GWh,同比增长75.2%,延续了2020年第三季度以来的增长趋势。

其中,当代安培科技有限公司装机容量达到119.8 GWh,同比增长100.3%,市场份额从30.7%提升至35.1%。尽管LG新能源和松下等竞争对手正在布局新的产能,但投产还需要一段时间。因此,当代Amperex科技有限公司很有可能在今年获得“六连冠”的称号,其优势将延续到明年。

相比之下,亚军宠儿比亚迪的装机量上涨177%,市场份额增至12.8%。虽然比亚迪今年攻势凌厉,数次超越LG新能源夺得榜单第二,但就目前的成绩来看,不出意外的话,LG新能源今年很有可能卫冕第二。

第四名松下的装机量依然不温不火,同比增幅仅为4.4%,成为榜单中同比增幅最小的电池公司。松下的装机容量比第三名比亚迪少15.8吉瓦时。松下今年很可能无缘榜单第三名。SK的装机量同比增长92%,是榜单中最大的韩国电池厂商。预计SK今年将保持第五的位置。

三星SDI和中国新航分别位列第六和第七。三星的SDI装机量比中航信高2.9 GWh,比之前1月份2.6 GWh的差距更大。今年以来,中国新航已经数次超越三星SDI。如果它在最后一个季度做出努力,或许可以夺回第六的位置。

轩高科、欣旺达、蜂巢能源仍排在第八至第十位,市场份额有所上升。其中,欣旺达装机量同比增长超过400%。在Xpeng Motors、李、蔚来汽车等投资人的加持下,欣旺达迅速成长,成为榜单永久“选手”,连续6个月占据榜单第九位。

总体来看,中国电动汽车电池市场的增长尤为突出,当代安培科技有限公司等一线厂商仍保持领先地位,中创新航、欣旺达等二线厂商也在加速追赶。中国6家电池厂商的市场份额约为57.8%,而韩国3家电池厂商的市场份额仅为25.2%左右。中韩电池厂商的差距还是很大的。

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