2022-11-07 11:32|来源:网络 阅读量：7941
日前，韩国市场研究机构SNE研究公司发布的数据显示，2022年9月，全球电动汽车电池装机容量达到54.7 GWh，同比增长61.2%。尽管受新冠肺炎疫情蔓延等不利因素影响，电池原材料供需困难，但全球电动汽车电池市场已连续27个月保持稳定增长。
今年9月，当代安培科技有限公司的装机容量达到近20 GWh，同比增长62.8%，市场份额增至36.3%。当代安培科技有限公司的月装机量再创新高，甚至高于第二、三名装机量之和。然而，当代安培科技股份有限公司的同比增速有所放缓，前几个月的增速都在100%以上，主要是因为该公司去年9月的装机容量远远超过了去年的月均水平。
得益于特斯拉Model 3/Y、大众ID.4和福特野马Mach-E的强劲销量，LG新能源成功超越比亚迪，重新夺回榜单第二的位置。但LG新能源的装机量同比仅增长39.2%，远低于市场平均水平，市场份额也损失了2.6个百分点。
比亚迪以1.5 GWh的劣势落后于LG新能源，未能延续“连续两个月”的亚军头衔，排名滑落至第三位。但比亚迪装机量保持高速增长态势，同比增长121.7%，市场份额从9.6%提升至13.3%。
松下和韩国分别排名第四和第五。其中，松下的装机量远远落后于前三，是榜单中唯一一家装机量同比下降的电池企业，市场份额也损失了近5个百分点。SK装机量同比增长52.7%，但市场份额下降0.3个百分点。
三星SDI和中国新航分列第六和第七。得益于奥迪、宝马等客户的销量增长，三星SDI装机量同比增长95.1%，成为榜单中最大的韩国电池厂商。中创新航是榜单同比涨幅最大的电池厂商，涨幅超过200%，市场份额1.8个百分点。
轩高科、欣旺达、蜂巢能源占据榜单后三席。其中，郭萱高科的装机量、同比增速和市场份额均大于后两家电池厂商；万达同比增长121%，但较前几个月400%-600%的增幅有所收窄。
2022年1-9月，全球电动汽车电池装机容量达到341.3 GWh，同比增长75.2%，延续了2020年第三季度以来的增长趋势。
其中，当代安培科技有限公司装机容量达到119.8 GWh，同比增长100.3%，市场份额从30.7%提升至35.1%。尽管LG新能源和松下等竞争对手正在布局新的产能，但投产还需要一段时间。因此，当代Amperex科技有限公司很有可能在今年获得“六连冠”的称号，其优势将延续到明年。
相比之下，亚军宠儿比亚迪的装机量上涨177%，市场份额增至12.8%。虽然比亚迪今年攻势凌厉，数次超越LG新能源夺得榜单第二，但就目前的成绩来看，不出意外的话，LG新能源今年很有可能卫冕第二。
第四名松下的装机量依然不温不火，同比增幅仅为4.4%，成为榜单中同比增幅最小的电池公司。松下的装机容量比第三名比亚迪少15.8吉瓦时。松下今年很可能无缘榜单第三名。SK的装机量同比增长92%，是榜单中最大的韩国电池厂商。预计SK今年将保持第五的位置。
三星SDI和中国新航分别位列第六和第七。三星的SDI装机量比中航信高2.9 GWh，比之前1月份2.6 GWh的差距更大。今年以来，中国新航已经数次超越三星SDI。如果它在最后一个季度做出努力，或许可以夺回第六的位置。
轩高科、欣旺达、蜂巢能源仍排在第八至第十位，市场份额有所上升。其中，欣旺达装机量同比增长超过400%。在Xpeng Motors、李、蔚来汽车等投资人的加持下，欣旺达迅速成长，成为榜单永久“选手”，连续6个月占据榜单第九位。
总体来看，中国电动汽车电池市场的增长尤为突出，当代安培科技有限公司等一线厂商仍保持领先地位，中创新航、欣旺达等二线厂商也在加速追赶。中国6家电池厂商的市场份额约为57.8%，而韩国3家电池厂商的市场份额仅为25.2%左右。中韩电池厂商的差距还是很大的。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
