ID.4日常开足够用，加速很直接，一踩就有

大众 ID.4 CROZZ 在20-25万内没有竞争对手，20万以下国产车型不太感冒，25万以上太贵了，而且又有德系的品质，外观也很漂亮。电池大，续航里程长，使用最新MEB平台设计。特斯拉model3是轿车底盘，路况不好的情况下，容易磕到电池引起起火，所以轿车就不考虑，SUV是购买的重点对象，国产车暂时不考虑，内饰屏幕太浮夸，综合下来 ID.4 CROZZ最满意，价格在20~28万之间，最佳推荐的是22万那款，性价比特别高。

ID.4 CROZZ电耗:目前充满电续航520多公里，改数值是感觉驾驶风格事实变化的，大众的巡航显示还是很准的，我的驾驶风格大概是17-18度电每百公里，属于偏激烈驾驶。

家里安装了充电桩，充电非常方便，一般一晚上就可以充到100%，公共充电桩在一线城市和省会城市部署非常密集，充电很方便，高速充电桩偏少要排队而且出现不能充电的情况，全程400公里多一丢丢的路程，高速占90%，空调也有开，不是全程都开，还剩14%的电，电量可以的。

ID.4 CROZZ 日常开足够用，加速很直接，一踩就有。不会感觉加速过猛，整个加速过程会很舒适。得益于大轮毂和超短前后悬，操控感还是很棒的。整体舒适性不错，座椅软硬适中，包裹性都不错。美中不足的是方向盘低速时会感觉有些沉闷！车道保持系统，在工作状态可有效识别车道线，在不大灯就变道的情况下，会给方向盘一个很大的拖拽力提醒司机。

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